重卡銷量由2015年的55.1萬輛大幅增至2020年的162萬輛,因政策端要求到2020年底淘汰國三中、重型柴油貨車100萬輛以上,很多地區(qū)的國三提前淘汰補(bǔ)貼窗口又是到2020年年底截止,因此,這個(gè)利好因素貫穿了2020年全年,是驅(qū)動(dòng)重卡銷量增長的絕對主驅(qū)動(dòng)力之一。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年中國重卡銷售162萬輛,創(chuàng)歷史新高。2021年銷量下滑14%至140萬輛;2022-2023年銷量分別為130萬輛,依然保持在較高位置。
重卡行業(yè)需求會(huì)有所下滑,但仍保持高位2020年以來,我國重卡市場創(chuàng)下多項(xiàng)新紀(jì)錄,多個(gè)月度銷量成績成為新高,全年重卡銷量更是突破了160萬輛,可謂是行情火爆!而在2021年,重卡行業(yè)需求又將呈現(xiàn)怎樣的情況?專家預(yù)測說在2021年重卡行業(yè)需求會(huì)有所下滑,2020年重卡市場的高增長透支了部分銷量,同時(shí)由于海外疫情的不穩(wěn)定性、國際貿(mào)易的不確定性等因素必然會(huì)導(dǎo)致2021年重卡市場行情下滑。雖然說有所下滑,不過還是會(huì)保持高位,全年銷量預(yù)計(jì)125萬輛。新能源重卡將是重卡行業(yè)熱點(diǎn)市場2021年7月,針對重型柴油卡車的國六政策將在全國范圍內(nèi)正式實(shí)施,在這項(xiàng)政策助推下新能源重卡必將成為2021年重卡行業(yè)的熱點(diǎn)市場,從柴油機(jī)走向多元?jiǎng)恿矊⒊蔀檐嚻笤燔嚨姆较?。預(yù)估在2021年,天然氣重卡占比預(yù)計(jì)占到15%;電動(dòng)重卡迎來井噴增長,預(yù)計(jì)銷量破5萬輛重卡營銷方式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型除了市場需求和產(chǎn)品需求外,2021年重卡營銷方式也會(huì)迎來更大突破。2020年爆發(fā)的疫情讓不少車企開始通過直播、朋友圈、VR看車等方式和客戶溝通,數(shù)字化已成為卡車營銷的新方式。但不難發(fā)現(xiàn),很多車企的數(shù)字化營銷還停留在表面階段,對于數(shù)據(jù)的真正理解還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,專家表示說卡車企業(yè)真正的數(shù)字化營銷能力其實(shí)是數(shù)據(jù)的抓取、分析和利用。通過大數(shù)據(jù)打造生態(tài)圈,實(shí)現(xiàn)企業(yè)與經(jīng)銷商、用戶之間的數(shù)字化鏈接。
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